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TCT ou Mi 16 pour la piste ?

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par skipy le Mer 01 Fév 2012, 19:20

exact la deuxieme c'est une tuerie en terme de sensation sur piste !Wink

bon la s3 faut aimé et sur piste c'est relativement catastrophique lol

en général elle se font atomisé par les gti lol trop lourde dans les courbe ces s3 Wink

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par vivi57 le Mer 01 Fév 2012, 19:54

Je trouve aussi que la Donkerwoort est une des meilleurs réinterpretation de la lotus seven, à des années lumière des catheram.

Les s3 sont terribles sur autobahnn mais sur circuit il est vrai que le poid les handicape.

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par skipy le Mer 01 Fév 2012, 19:58

bien résumé

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par 205collec. le Mer 01 Fév 2012, 21:42

J'entends parler de Lotus ... et de vous montrer mon fantasme automobile : la Caterham Superlight 120 ! (Les Donkervoort ne sont pas assez chères pour moi !)





Un tout petit peu plus de 500 kilos, un 1.6 de 120cv issu de la grande série (Ford quand même) accouplé à une boite courte (176 km/h au rupteur en 6ème) et des temps sur circuit à faire pâlir certaines grosses GT allemandes, le tout avec une conduite ... exotique. Faites de beaux rêves !

Fin du HS, je retourne bricoler mon joujou GTI. Wink

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par Nico52 le Mer 01 Fév 2012, 22:38

C'est vrai que sur circuit c'est hallucinant ce genre de caisses. Je me rappel d'un donkervoort D8 qui m'avait doublé sur le nurburgring avec l'accélération d'une moto Surprised

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par vivi57 le Jeu 02 Fév 2012, 19:16

Pour moi, le pur kiff ressemblerai plus à ça:



Pour info ( merci wiki ):

À partir de 1965, Shelby lance la Cobra 427 avec un châssis dont le diamètre des deux tubes maîtres passe de 3 à 4 pouces, des voies élargies, des ailes gonflées pour accueillir des pneus plus larges, et surtout de nouvelles suspensions,à bras superposés et combinés ressorts/amortisseurs, en remplacement des ressorts à lames transversaux des 289. Elle est équipée d'un moteur V8 de 427 cubic inches, soit 7 litres, développant 410 ch et un couple important pour poids assez faible. La version la plus puissante de la voiture atteindra les 485 ch.

La version « Super Snake » de 1966 (seulement deux exemplaires) reprendra son moteur de 427 ci, mais gonflé à 800 chevaux à l'aide de deux compresseurs Paxton.


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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par 205collec. le Jeu 02 Fév 2012, 19:51

C'est du lourd, là. Niveau budget impossible de te suivre ... pale

Je dois me limiter à ça : (mais un peu loin dommage)

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par pedrogti le Jeu 02 Fév 2012, 21:57

205collec. a écrit:C'est du lourd, là. Niveau budget impossible de te suivre ... pale

Je dois me limiter à ça : (mais un peu loin dommage)



excellent choix

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Re: TCT ou Mi 16 pour la piste ?

Message par mamat52 le Sam 11 Fév 2012, 09:51

lolo il fait vibrer du monde avec son topic la !! Razz

t'as toujours pas essayé de TCT alors ?

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