[ Tr0mbO ] 205-GTi-150-AM85 ==> PHOTOS !!!

Elle était déjà préparer pour le rallye .
Tu as fait quoi dessus depuis sont achat ?

Elle doit être belle en bleu Sub.. vivement les photos. Je suis curieux du montage de la D.A éléc ,qui doit provenir d'une saxo ?

Quelques photos avant le démontage complet de la voiture.

J'essayerai de poster chaque jour l'avancement de la voiture a l'époque bien sur !!!

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Pour dam's17 voila une idée ... pour le reste il faudra etre patient xD

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sympa a voir la suite

Elle va être sympa avec cette teinte !

Je te mets avec les GTI Circuit

alors les autres photos ...

oublie pas le moteur

S'a s'annonce bien mais maintenant il nous faut le suite .
Elle doit être toute belle en bleu .

Toby a écrit:Elle va être sympa avec cette teinte !

Je te mets avec les GTI Circuit

Merci je s'avias pas trop ou faire la présentation

Tient mamat j'ai pensé a toi

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Grand temps de sortir la bete et place aux démontages !! Toujours le plus simple mais alors après quand il y en a partout !!! Le plus gros soucis que j'ai eu et d'avoir racheté une caisse de 205 GTi avec l'equivalent de 3 GTi complete en pièces ( interieurs, moteurs, boites, tableau de bord ...)

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merci remi , on dirais un 2L ton moteur ? nan ?
pourquoi les trous au ailes ar ?

Nan nan il s'agit bien d'un 1600

Quand au aile AR je supose que la personne a qui j'ai racheté la voiture étais un maniaque du poids !! La voiture est coupé de partout, comme les ailes, le capot tout les renforts été supprimé, les bras d'essui glace percé, jusqu'au pédales percé, sa faisait meme peur au début de rouler comme sa (surtout pour les pédales lol ) !

Sinon au niveau de la restauration pour la suite ...

Train AV: Amortisseur bilstein Gr A avec les grosses coupelles, tout le train monté en 309 GTi16, crémaillere refaite a neuf avec montage d'une electrique de savo vts, triangle PTS, barre stab 21mm, biellette neuve, toutes les rotules, enfin tout le train av neuf, avec en freinage les étriers de 306s16 bv6 avec carbone lorraine + durite avia , Cardans renforcé de chez SNRA

Coté train AR: train arriere de 309GTi refait a neuf, silenbloc PTS, amortisseur Bilstein Gr N retaré R-TEC et freinage origine avec également des carbone lorraine et durite avia.

, ta se qui faut pour le chassis
les barres stab en 21 mm , y a que les gti 16 qui l'on ?
pour le moulin tu garde le 1600 ?

309GTi ou GTi16 pour la barre stab idem 21mm contrairement au 22mm que tout le monde prétend.

Sinon le moulin a subit une cure, refait a neuf, avec le bas moteur equilibré et surtout allégé (volant moteur et villo), une culasse au top, avec un arbre a came et des injecteurs Gr A! Les barbus ont été supprimé, trop cappricieux, sa marche quand sa veut,et je pense en comparaison avec l'injection a bas regime les carbus ok par contre dans les tours je prefere l'injection !!

ok donc tu repart en jetronic si j'ai bien compris !
pour ton aac c'est un gros ? et les injos gr.a font combien de cc ?
tu compte faire d'autre chose pour le moteur ?

je suis chiant hein ......

Faudra etre patient mamat !!! Aucune photos a venir de la soirée

Quand au injecteurs il étaient montés sur un 1900 origine et tourné très bien, et quand je les ai fait controlé + ultra son ils m'ont powaaa sa déb*** autant qu'un injecteur porsch ou escort cros ! Faite ils sont prevu pour mi16 GrA a voir sur la voiture le resultat sinon j'ai 4 injecteurs de 306 rs qui feront l'affaire !!!

ça va etre sympa avec le kit large ou les gros élargisseurs (vu le pare-choc avant).

beau projet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

alex89 a écrit:ça va etre sympa avec le kit large ou les gros élargisseurs (vu le pare-choc avant).

si tu hesite ou que tu cherches encor, regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

bon courage pour la suite.

La voiture est maintenant terminé

J'attend encore un peu pour la présenté fini !! Histoire de montrer le détails des travaux éffectué sur la voiture !!