[philiopate] 205 GTI 1L6 1990

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- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) :205 GTI Cylindrée :1600 Année modèle :1990 millésime 91 Couleur :GRIS GRAPHITE KM actuel : 250000 KMS

- Les options

Toit ouvrant :[oui / non]OUI Direction assistée : [oui / non]OUI Climatisation : [oui / non]NON Full cuir : [oui / non]OUI Peinture métalisée : [oui / non]OUI ABS : [oui / non]NON

- L'historique

Modèle export* : [oui / non]NON *(Si oui quel pays) Nombre de propriétaire : 3 Grosse intervention : [oui / non]OUI *(Si oui laquelle)remplacement du moteur par un 115 plus vigoureux

- Les photos

Les photos de ta voiture : - - - - -

Salut à tous ,



Voici ma 1L6 de 1990, gris graphite, DA, VE et centralisation, toit ouvrant et full cuir gris couture rouge.



Concernant les modifs : suspates kayaba, ressorts eibach, disques zimmermann, ds3000 et fléxibles aviations.



Collecteur devil inox, ligne sans inter inox csc et silencieux inox devil.



Feux arrières anglais, compteur anglais, façade 5 boutons, vitres séquentielles.







Mon projet est de la passer en 1L6 4 PAPS , j'ia les plans pour l'admi papillon maison à partir de la pipe d'origine, mais ils ne sont pas très lisibles, si quelqu'un à une copie plus lisible



encore quelques photos:









une dernière à Clastres





a vos coms

Salut ami passionné

Jolie voiture, pas mal de modifs dessus ça doit tourner sur circuit

Je reviens juste une petite règle toute nouvelle, celle de la fiche de présentation à utiliser pour présenter sa voiture : Clique ici pour le détail !! Merci de faire la modification

Super voiture ! Aurais-tu des photos de l'intérieur et de cette façade 5 boutons ?
Sinon, tu connais son histoire ?

Gtiste a écrit:Salut ami passionné

Jolie voiture, pas mal de modifs dessus ça doit tourner sur circuit

Je reviens juste une petite règle toute nouvelle, celle de la fiche de présentation à utiliser pour présenter sa voiture : Clique ici pour le détails !! Merci de faire la modification

Voilà, désolé de ne pas avoir suivi la procédure, qui est super d'ailleurs!!!!

Pour répondre à toby :



Je n'est pas de photos de la façade, mais c'est la partie où se trouve les boutons de warning, dégivrage et anti brouillard, les modèle avec la clim avaient 5 boutons, voilà



Pour son histoire, après avoir plié ma rouge que je venais de repeindre , j'ai acheté celle ci en décembre 2003, il s'est avéré que le moulin était un 105, j'ai donc remis le moteur de ma rouge, qui galopait pas mal .



Ensuite, je lui ais changé le train arrière, les freins, les supensions, les jantes. Lors de l'achat le cuir était pitoyable, je l'ai donc remplacé par un semi quartet noir et rouge et j'ai refais tant bien que mal le cuir. Il n'est pas nickel, mai c'est une option rare, donc je garde .



Sinon deux trois autres photos:

les boutons de vitre elec clio phase 2



mon devil inox très discret (ironie inside )



le cuir



mon siège conducteur est triste!!!





uk dash





sous la tonelle





Sinon je suis jantophile



Pour ma 205 j'ai :



mi16 phase 2

1L6

1L9

GUTMANN à repindre

PTS anthracite et bord polis (elles sortent de restau )

DIMMA PLS dessin de 1L6 mais en 15 à réparer

sympas ta belle ^^

Plus je viens sur le fofo plus je reve d en ravoir une.... ma femme en a marre car je la soule avec ca !!!!

En tout cas si tu veux plus de tes Dimma... je suis repreneur... Mais bon je dois rever egalement encore ... ca se garde ces beautes !!!!

Un vrai caméléon cette GTI en tous cas elle est bien soignée

bienvenu a toi belle caisse

slt phil , belle gti que tu as la !!

pas banal le compteur faut etre anglais



bon alors 4 papillons ou gros debimetre ?? elle est imatriculé 62 ??

mamat52 a écrit:slt phil , belle gti que tu as la !!

pas banal le compteur faut etre anglais



bon alors 4 papillons ou gros debimetre ?? elle est imatriculé 62 ??

Oui elle est immatriculée dans le 62 (je suis pas un vrai belge:lol: )



4 papillons bien sur, le gros debitmètre c'est pour mon pote qui à une 1L9



Pour le compteur, faut pas oublier la double lecture, sinon on roule à 50 et en fait c'est 80:oops:



Quelques photos encore.















a plus;)

Toby a écrit:Super voiture ! Aurais-tu des photos de l'intérieur et de cette façade 5 boutons ?
Sinon, tu connais son histoire ?

photo de la façade 5 boutons, pas top, mais cela te donne une idée, la pièce est encore dispo

simpa les photos

et pour quand les papillons alors ?

mamat52 a écrit:simpa les photos

et pour quand les papillons alors ?

Je dois déposer ma pipe d'admi chez un tourneur, pour qu'il m'usine mes plaques et qu'ils me les soudent, j'ai déjà les deux papillons de xm. C'est un montage que je vais faire sur un moteur à coté , encore bp de boulot et de recherche, je recherche la meilleure configue en 1600, j'hésite entre pistons forgés ou pistons de 16 sur bielles de 1L6, a voir...

alors la tu vas en intérésser plus d'un !!!

pour ta pipe c'est un peu comme la facon jso pour la pipe ??

mamat52 a écrit:alors la tu vas en intérésser plus d'un !!!

pour ta pipe c'est un peu comme la facon jso pour la pipe ??

Je sais pas, jconnais pas la methode jso (pourtant je traine pas mal sur ce forum)



Tu prends une pipe d'admi d'origine, tu coupe, tu soude deux plaques usinées en accoprd avec les futurs papillons. Le montage que j'ai trouvé est fait avec deux pap de gti16, mais j'ai pris des xm deux litres, ils sont identiques (ptet plus gros )Je vais essayer de trouver le lien



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Sur la page un gars donne les plans, mais ils sont pas super lisibles

sur le site jso pas le forum : base de données - pipe admission et tu telecharge la doc



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au fait tu as se qui faut pour plus etre en jetronic ?

il vas falloir que enléve le debimetre !

Merci pour la photo de la façade 5 boutons

mamat52 a écrit:au fait tu as se qui faut pour plus etre en jetronic ?

il vas falloir que enléve le debimetre !

Oui, j'ai un moteur complet et avec la gestion de ZX volcane

Toby a écrit:Merci pour la photo de la façade 5 boutons

De rien, c'est fait pour ça les forums