[Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989

Alors bonjour tous le monde ,ou plutot bonsoir ,alor voila je vous presente ma petite gti 1.9 de 1989 ,je l'ai acheté pour me faire plaisir dans les petites routes et quelques sortie circuits ,alor j'ai prix la decision d'acheté cette auto quand j'ai vue mon pote arrivé avec un gtt pour me dir qui venai d'acheté sa pour circuité donc j'ai pas pu résisté a la tentation (je suis un grand fan de rallye )
alor je me mets a la recherche d'une occaz sur le boncoin quand je retombe sur une annonce a 10km de chez moi (Lillers) ,le mec vends une gti 1.9 de 89 avec 190000 km au compteur ,sans ct a cause d'un desequilibre de frein arrière et antipollution (je pense a la segmentation ) ,de la corosion sur le montant arrière conducteur ,et une roue couleur rouille (rongé par du liquide de frein suite au désequilibre de frein je pense) ,bon aprés avoir pas mal marchandé je repar avec pour 1000€
Voila quelques photos aprés un coup de kercher juste aprés etre rentré avec:

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alor premiere phase de bricolage ,le décrantage ,j'ai passée une semaine pour rabaissée l'arrière car j'ai jamais touché a une voiture de ma vie avant
bon au niveau des choix des amortisseur c'est vite fais ,mon choix se porte sur les bilstein b6 tarage ferme a l'avant comme a l'arrière:

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ensuite on passe par la case vidage de caisse plus peinture:

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on attaque le mastiquage et la peinture de la corosion du montant (avec une difference de teinte de peinture ):

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ensuite rabaissement de l'avant avec toujour les b6 TF ,avec ressort -40 ultimate et une BAR que j'ai recup dans un triste état (gris et rouillée) que j'ai poncé et peinte:

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Aprés tous sa on passe dans l'habitacle pour les baquet ,le volant tulipé sans oublié la roue de secour :

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Amélioration des frein avec plaquette OMP rs (pour finir mes disque deja bien entamés) ,durite avia ,liquide de frein dot 5.1:

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seul hic avec les freins la pedale est molle je vais donc esseyé de changer de maitre cylindre pour mettre un 23.8 on verra bien
16 Janvier première sortie circuit (croix en ternoix) et dès le retour rectif du moulin ,plus peinture compartiment moteur plus encore pas mal de modif durant l'année
Au passage je suis deja sur 2 autres forum (peugeotsport71 et peugeottalbotsport62.forumpro.fr
Donc voila maintenant je vous laisse commenter

Pour qqun qui n'avait jamais touché une voiture avant celle-ci, tu te débrouilles bien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un petit coup de jeune aux jantes ferait pas de mal, surtout à celle couleur rouille.

merci cyril ,je fais comme je peut ,quand je sais pas faire je traine sur les forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est vrai que les jante sont pas toutes fraiche ,mais semaine prochaine elle seront a 4 grise se sera deja pas mal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle auto !! J'ai deplacé ton sujet dans la section des Gti de circuit sachant que tu en fait avec ^^Et j'ai aussi modifié ton tire pour coller à la charte !

Belle voiture, et belle préparation
Comme l'a dit Cyril, pour un débutant chapeau, et je sais de quoi je parle
La "pédale molle" doit être quelque chose de typique chez nos Lionnes, j'ai pareil, faut pas demander un confort de 207 non plus

merci les gars pour l'acceuil ,se matin en regardant quelques topics je me doutais que j'aurais eu le mien de deplacé ,sinon la pedale molle elle devrait etre dur avec du liquide 5.1 et les durite avia non?

Et bien pour qu'el qu'un qui n'avait jamais toucher de voiture avant cest pas mal du tout.
Sur ma 1900 toute d'origine niveau freinage je trouve pas que la pédalle est molle .
Par contre cest fou ce que le freinage est different entre un 1600 et 1900

merci pour le freinage j'ai été chercher un maitre cylindre de 23.8 ,montage demin je mettrais mes premiere impression des le retour de l'essai

bichon62 a écrit:merci les gars pour l'acceuil ,se matin en regardant quelques topics je me doutais que j'aurais eu le mien de deplacé ,sinon la pedale molle elle devrait etre dur avec du liquide 5.1 et les durite avia non?

Re purge tes freins en commençant bien par le plus loin du maitre cylindre: ARD/ARG/AVD/AVG

trashrico8 a écrit:

bichon62 a écrit:merci les gars pour l'acceuil ,se matin en regardant quelques topics je me doutais que j'aurais eu le mien de deplacé ,sinon la pedale molle elle devrait etre dur avec du liquide 5.1 et les durite avia non?

Re purge tes freins en commençant bien par le plus loin du maitre cylindre: ARD/ARG/AVD/AVG

j'ai deja purger 2 fois mon circuit complet donc je suis sur a 100% qu'il n'y a plus d'air

mais .... elle est belle cette 205 !!! j'ai l'impression que je la connais ??!!

a bon!!! tu es sur que tu ne fais pas erreur il faut vraiment que tu arretes de me suivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon aujourd'hui changement de maitre cylindre par un en 23.8 la pedale n'est plus dur mais on dirais que les plaquettes glissent sur le disque

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Bravo pour la formation mécanique accélérée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore une "GTI circuitée" j'ai toujours un peu de vague à l'âme de les voir finir ainsi

Enfin on lui souhaite de te donner bien du plaisir à son volant

merci ,t'inquiete c'est le pied de roulé avec
se soir degraissage des disques et ébavurages des plaquette ,essé demain

Elle présente plutot bien cette bete de circuit , en plus pour un novice tu y va franco sa fait plaisir a voir .

merci j'essey de la faire di mieux possible ,pas toujours evident ,la je suis enmerdé avec les freins demain je vais esseyé de repurger pour voir

Les frein cest pour les laches. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu l'a trouvé en occaz le maitre cylindre ?

chapeau car c'est rareen occaz , les 4 que j'ai eu besoin
j'ai toujours du prendre du neuf

oui d'occaz je l'ai u pour 30€ en negociant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]