[Dam's17] 205 gti 1l6 1989 en sauvetage...

[img:a381][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ton PseudoDam's17

- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) :205 GTI Cylindrée :1600 Année modèle :89 Couleur :Rouge KM actuel :117000

- Les options

Toit ouvrant :Non Direction assistée :Oui Climatisation :Oui Full cuir :Non Peinture métalisée :Non ABS :Non

- L'historique

Modèle export* :Non *(Si oui quel pays) Nombre de propriétaire : ? Grosse intervention : Oui *(Si oui laquelle) Résto complétte

- Les photos

Les photos de ta voiture :dans les pages suivantes - - - - -

bonjour a tous je vais éssayé de vous présenter la résto de ma 205 gti 1l6 de 89,elle a la clim, vitre éléctrique, férmeture centralisé,D.A, couleur bleu"france télécom" et oui y'en a qui on hosé faire ca. Elle devrait retrouver un rouge vallélungua d'ici peut .La suite en photos c'est assez difficile a èxpliquer. :

début du démontage

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la voila rendu au garage de mon pére pour sortir le moteur et l'envoyer en peinture

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faisceau démonté il y a quelque fil de dénudé a ras des fiches

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de l'avoir sauvée!

Il y a vraiment des boulets!


Bon courage pour la restau!

Ralala , toujours superbe le commencement d' une resto , on décide de tout démonter sur le moment et après quelques semaine on se demande si on va en finir avec tout ce bordel déposé dans tout les recoin du garage

Vivement la suite !!!!

voila son dérriére, jugez les dégas par vous méme!!


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Si tu ne sais pas quoi faire de tes panneau de porte , je suis preneur :p
Bonne continuation ne commence surtout pas la resto sur le compartiment moteur , c' est le plus chère et surtout le plus long

ca fais un peut plus d'un an que je l'ai acheté j'ai avancé un peut le faisceau est fini, il est dans un carton au chaud . Les siége son pret aussi avec 3 paires de siége j'en ai refais 2 nikel =>
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en cour de remontage


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ma chiénne nous prouve qu'on est bien dans un siége de 205 gti méme pourrit

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et voula le resultat


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Merci a tous de vos encouragement ca redonne du courage


Sony j'ai lu tout ton poste super boulot moi je n'irais pas jusque la pour le moment

A un moment sur les photo de refections de tes sièges , j' ai eu peur que tu ai utilisé la fourure de ton toutou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour ma refection compartiment moteur , je n' ai aps passé énormément de temps mais beaucoup d' argent.
La seul chose que j' ai fait faire , c' est démonter et remonter les roulement de roue car je n' ai pas encore eu le temps de fabriquer ma presse hydro d' atelier

pour le moteur je vérais plus tard, il tourné comme une horloge avant le démontage donc le gros entretient,la distri, et il retourneras a ca place.
Prochaine étape poncage de la caisse et l'apret, pour la peinture je me sens pas capable de la faire, si il y a des connaisseurs en carrosserie peinture des conseils seront les bienvenus

Et bien tout dépend de ce que tu souhaite faire , exteérieur évidement mais int. ?
Pour l' apret te faudra certainement un après anti rouille (tu en trouve chez ad colard )
Pour le ponçage , inutil d' allé jusqu' à la tole
Si tu as une sableuse , c' est le top pour décaper la rouille en micro sablage .
Inutil de jicler tout l' anti gravillon , tu peux faire des retouche par la suite
Pour les endroit inaccecible , tu peux balancer de la cire corps creux (ca a la faculté de stabiliser la rouille mais comme inconvegnian ca ne seche pas .Ex: longeron)

béh en faite elle a été trés bien peinte méme sous le par-brise donc intérieur aussi a faire. Pour la rouille le seul point qu'on a trouvé c'est dans le coffre autour du vis du panier de roue de secoure, mes c'est vraiment rien. Le dessous de la caisse a déja eu le droit a un traitement donc juste les passage de roue a retoucher. le plus dur va étre de virer la colle a par brise avec laquel ils ont collé les bas de caisse, mes bon avec du temp ca ce fais

En tirant bien fort , c'est la peinture qui viendra avec ;p

Super encore une de sauvée

bon ce soir j'ai sorti le carter d'huile pour regarder les coussinet ils sont bon, je prend des photos demain.
petite question, pour remonter le carter d'huile qui est en alu es que la pate a joint suffi ou je doit commander le joint ?

Patte a joint noire chez norauto par ex. pour la partie calle bloc moteur.
entre carter et la calle , vos mieux utiliser un joint papier (commande chez peugeot ou webdial ou oscaro ou autre.Cette partie cloisoné est plus suceptible d' etre démonté que le reste.
C' est de la patte qui colle en même temps, rien à voire avec de bleu ou la jaune
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merci sony, moi j'ai pas de cale c'est un carter alu avec les fixation du compresseur de clim donc je me fais pas chier a méttre un joint a 16 euro je met de la patte que j'ai au garage?

A se stade j'appel pas sa un sauvetage mais plutot une ressurection [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ..... j'admire ton courage car pour se lancer dans se genre d'aventure il faut une bonne dose de passion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Sacré chance qu'elle a cette titine... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]