Présentation de ma cti 130

par 205cti130 le Ven 13 Mar 2009, 14:07

Bonjour à tous,

Je vous présente ma 205 cti que j'ai eu comme cadeau de Noel

Elle est de 91 avec 170 000 km au compteur. Le moteur et la boite ont 150 000 km, et viennent d'une gti 1,9 130.
J'ai quelques bricoles à faire dessus pour qu'elle soir parfaite (à mes yeux)

Voici quelques photos :

Voila place aux commentaires

par **polo88** le Ven 13 Mar 2009, 14:50

Voila un cadeau fort sympathique Very Happy

,dommage pour le gros pot car pour moi un cab est fait pour " cruiser " donc pas forcement besoins de faire du bruit Razz

,enfin sa n'engage que moi Very Happy

.

Coté interieur sa donne quoi ?

par 205cti130 le Ven 13 Mar 2009, 15:46

Je partage ton opinion pour le pot...j'ai acheté la voiture comme ca. Je pense soit remettre un pot d'origine ou un devil cone Very Happy

Avant ca je dois changer ma lunette arriere qui est passée...

Sinon pour l'interieur c'est un semi cuir en bon état.
Je ferais des photos de l'intérieur prochainement.

par **polo88** le Ven 13 Mar 2009, 16:14

A ta place je remet direct un silencieux origine ( 60 euros en moyenne chez les distributeurs ) Razz

,laisse le devil cone pour une gti phase 1 par exemple ,je trouve que sa leur va mieux qu'a un modele phase 2 ,encore une fois sa n'engage que mes gouts Wink

.

par **lio54** le Ven 13 Mar 2009, 20:49

Mais pourquoi 130 ch scratch

La cti est sorti en 1.6 115ch et en 1.9 105ch de mémoire Exclamation

alors, moteur changé ??

par **Raginhard** le Ven 13 Mar 2009, 23:25

lio54 a écrit:
205cti130 a écrit:Bonjour à tous,

... Elle est de 91 avec 170 000 km au compteur. Le moteur et la boite ont 150 000 km, et viennent d'une gti 1,9 130...
Mais pourquoi 130 ch

La cti est sorti en 1.6 115ch et en 1.9 105ch de mémoire alors, moteur changé ??

par Nico52 le Ven 13 Mar 2009, 23:29

Oué pas d'origine tout sa. Razz

Il l'a précisé en disant que le moteur et la boite provenait d'une GTI 1.9L

par **lio54** le Sam 14 Mar 2009, 05:38

Nico52 a écrit:Oué pas d'origine tout sa.

Il l'a précisé en disant que le moteur et la boite provenait d'une GTI 1.9L

ok, vu

par XU9JA le Sam 14 Mar 2009, 23:05

Elle est belle !

105 cv ca doit faire un peu juste , 130 c'est mieux . Very Happy

par 3dfx le Dim 15 Mar 2009, 00:11

Ca doit surtout être très casse gueule avec le train AV non triangulé

par Nico52 le Dim 15 Mar 2009, 00:30

3dfx a écrit:Ca doit surtout être très casse gueule avec le train AV non triangulé

Je confirme, 130cv dans une CTI c'est donner de la confiture à un cochon Laughing

par XU9JA le Dim 15 Mar 2009, 22:34

3dfx a écrit:Ca doit surtout être très casse gueule avec le train AV non triangulé

Ah ben m alors je ne savais pas pour le train AV !
Gaffe en virages alors.

par XU9JA le Dim 15 Mar 2009, 22:39

Nico52 a écrit:
3dfx a écrit:Ca doit surtout être très casse gueule avec le train AV non triangulé

Je confirme, 130cv dans une CTI c'est donner de la confiture à un cochon

La confiture n'est plus tres chere maintenent. Un moteur 130 cv d'occase j'en ai acheté un 150 euro, ca ne vaut pas le coup de s'en priver.

par greg55 le Dim 15 Mar 2009, 23:28

Pour ma part je pense que meme si le moteur en lui meme ne vaut pas trés cher c'est le reste de la voiture qui ne suis pas, la caisse n'est pas etudier pour supporte autant de puissance deja en couper les caisse casse au bas de caisse alors le cab il resite pas longtemps. Je pense que c'est dommage de finir ce modele de voiture comment cela.
bonne route amis gtiste.
greg55

par Nico52 le Lun 16 Mar 2009, 02:40

greg55 a écrit:Pour ma part je pense que meme si le moteur en lui meme ne vaut pas trés cher c'est le reste de la voiture qui ne suis pas, la caisse n'est pas etudier pour supporte autant de puissance deja en couper les caisse casse au bas de caisse alors le cab il resite pas longtemps. Je pense que c'est dommage de finir ce modele de voiture comment cela.
bonne route amis gtiste.
greg55

Ah ben je me sentais bien seul avant que tu arrive Laughing

Effectivement, une CTI n'est pas étudié pour recevoir autant de puissance. C'est pour cela d'ailleurs que Peugeot lui a greffé le moteur de la gentry dégonflé à 105cv.

En effet, malgré les renforts et l'arceau de la CTI, elle ne possède pas pour autant le train avant de la GTI qui aurait trop fait travailler le chassis.

Je parle en connaissance de cause quand je dit que c'est donner de la confiture à un cochon, ma CTI fait 115cv et les limites sont très vites atteintes et pas besoin d'être un pilote pour s'en rendre compte. Razz

par 205cti130 le Lun 16 Mar 2009, 11:13

Bonjour à tous,

C'est vrai que les limites sont vites atteintes avec le chassis du cab...
Je precise quand meme que je ne fais pas de circuit avec le voiture donc je suis rarement aux limites.
Je peux tout à fait comprendre que ce genre de modif ne plaise pas.
Mais j'utilise cette voiture juste pour cruiser au soleil... mais c'est vrai que les accélérations sont sympatiques... je m'amuse pas à rouler à 200 Rolling Eyes

par zinz le Ven 30 Juil 2010, 13:39

déterrage de post

j'ai roulé plus de 80000kms avec un cti 1,9 130ch ...avec des trains de 306 gti16 ...
ben elle disait rien du tout (les plus anciens s'en souviennent ...)

et elle roule encore ,je l'ai croisé il y a 15jours ...

Présentation de ma cti 130

Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130

Re: Présentation de ma cti 130