Boitier calculateur 205 GTI 1.9 / BX 1.9 GTI

Salut à tous.

Comme vous le savez maintenant, j'ai une 205 GTI 1.9 sur laquelle a été greffé un moteur XU9J de BX GTI.
Je précise bien : BX GTI 19, pas GTI 16s.
Pour le reste, c'est le 1905, 4 cyl, 2 soupapes, 125 chevaux.

J'ai cependant remarqué qu'elle avait conservé son boîtier électronique 205. Elle tourne celà dit normalement, prend des tours dans des accélérations enivrantes et tient assez bien ses 900 tours de ralenti quand elle est chaude.

J'ai regardé les bougies, elles sont sèches, les électrodes sont d'une belle couleur thé infusé au caramel et il n'y a pas de dépôt de suie Donc tout me porte à croire que la richesse est OK.

Mais quand même un détail me turlupine : puis-je laisser le boîtier de la 205 sur le moteur de la BX ou vaut-il mieux retrouver un boîtier de BX ?

Et j'ai une question subsidiaire à poser, il faut dire que je suis très joueur.

J'ai enlevé le boîtier électronique pour reperer son numéro de référence et je ne l'ai pas encore remis. Je risque quoi à essayer de redémarrer la voiture sans son boîtier ? Un déréglage général ? Qu'elle ne démarre pas ? Qu'elle tourne une paire de secondes avant de caler ?

elle ne démarrera pas et il ne se passera rien de spécial car tes injecteurs ne s'ouvriront pas !

Ah !
Voilà une réponse claire et simple.
Merci pour cette info.
Et pour le reste ? Le boitier de BX ?

pour ton boitier si elle tourne bien qu'elle ne fume pas et que t'est
bougies sont de bonne couleurs je n'vois aucunes raison de le changer
dans l'immédiat ! après tu peu essayer un de BX pour voir si il y à un
changement au niveau des perfs !

je n'connais pas bien les BX
mais à mon avis la prog de la 205 et plus orienter niveau puissance, à
mon avis si tu remet un de BX tu risque d'avoir une perte de puissance
mais par contre un gain de couple ! car la BX et quand même beaucoup +
lourde ! mais c'n'est que mon avis !

J'aime ces réponses précises.

Merci !

Bon, elle fume pas mal à froid pendant quelques minutes... mais pas plus que n'importe quelle voiture du même âge. Et puis après plus du tout

Au vu de ce que tu me dis, je vais lui foutre une paix royale du côté du boîtier. Quant à gagner en couple... pour moi c'est bon de ce côté là.

Nico_le_Normand a écrit:Salut à tous.

Comme vous le savez maintenant, j'ai une 205 GTI 1.9 sur laquelle a été greffé un moteur XU9J de BX GTI.
Je précise bien : BX GTI 19, pas GTI 16s.
Pour le reste, c'est le 1905, 4 cyl, 2 soupapes, 125 chevaux.

J'ai cependant remarqué qu'elle avait conservé son boîtier électronique 205. Elle tourne celà dit normalement, prend des tours dans des accélérations enivrantes et tient assez bien ses 900 tours de ralenti quand elle est chaude.

J'ai regardé les bougies, elles sont sèches, les électrodes sont d'une belle couleur thé infusé au caramel et il n'y a pas de dépôt de suie Donc tout me porte à croire que la richesse est OK.

Mais quand même un détail me turlupine : puis-je laisser le boîtier de la 205 sur le moteur de la BX ou vaut-il mieux retrouver un boîtier de BX ?

Et j'ai une question subsidiaire à poser, il faut dire que je suis très joueur.

J'ai enlevé le boîtier électronique pour reperer son numéro de référence et je ne l'ai pas encore remis. Je risque quoi à essayer de redémarrer la voiture sans son boîtier ? Un déréglage général ? Qu'elle ne démarre pas ? Qu'elle tourne une paire de secondes avant de caler ?

Si elle démarre sans calculateur c'est "amitiville"..... laisse tout et sauve toi en courant.

Impossible, c'est le calculateur qui pilote l'ouverture des injecteurs.

Pour le calculateur de BX si t'en trouves un a 10 euros essaye tu veras bien si ca va mieux.